第423章 教育管理局找上門來

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。原有的教材，關於鋼軌主要內容裡，還是以38#、43#軌為主的。

而對線路的幾何尺寸，也是在三四十公里每小時的速度下，設定的。

這就滿足不了目前的生產需要。

而隨著如今改造的進行，將很多幹校的鋼軌已經換成了p60的25米鋼軌，部分幹線都已經完成了提速，速度最高的已經有七十多公里每小時了。

再說，這幾年又新增加了無損探傷、鋼軌焊接等這些新技術。

還有鋼軌探傷車、軌道檢測車等這些新裝置。

以及整體道床、預應力軌枕等新工藝。

所以，也是時候重新全面修編維修教材了。

所以，閻解成對於這件事是完全贊同的。

閻解成看完報告後，將報告合起來說道：“嗯，不錯。

是時候重新修編教材了。

這件事，就由你們教育管理局負責牽頭吧，先成立維修教材編寫委員會，到時候總工辦會聯合技術委員會成立審定委員會，幫你們協調各方人手的。”

關鉻聽了閻解成的肯定，趕緊說道：“謝謝領導，您這麼一說我就放心了。”

閻解成笑著說道：“詳細說一下你的想法。”

關鉻趕緊說道：“領導，我是這樣想的，這套教材將系統梳理近年來，我國鐵路發展特別是高鐵發展的理論和實踐經驗。

將涵蓋鐵路主要行車工種對應的行車、客運、貨運、機務、車輛、動車組、工務、訊號、通訊、供電等各專業內容。

注重對最新規章標準檔案的運用和解讀，充分考慮鐵路行業主體需求，適用於鐵路院校教學活動和鐵路幹部職工崗位培訓。

並且，我們準備收錄大量的現場裝置及現場作業實景圖片。

用圖文並茂，生動易懂，突出實作技能。

確保咱們幹部職工和鐵路院校師生學得懂、用得上。

再一個充分運用資訊科技，做一些錄影影片，平時也可以在咱們電視臺播放。

這樣就可以進一步健全完善了咱們的職業教育和職工崗位培訓體系。

有利於推動咱們路局產教融合、科教融合，形成全面的產學研結構。

也將推動最佳化學科專業結構，加快培育知識型、技能型、創新型的技能人才隊伍的建設。

為建設四化鐵路，高質量發展提供人才支撐和智力支援發揮重要作用。”

閻解成聽完對方這話，心裡也是對這傢伙佩服。這簡單的一陣話，不僅拍了他閻解成的馬屁，也是緊跟上面的思想。

這種對政策超高理解的人才不出頭，誰出頭？

簡直了，編寫個教材都能扯上產學研結構。閻解成對對方這口才也是服了。

嘴角扯動了一下，他最終還是沒有說什麼。

只是默默的又開啟報告。

在報告上寫下了自己的批示。

畫了一個圈圈，引出一條線寫道：同意你局的提議，由你局負責牽頭工作。另由各專業部門、鐵科院、各路局、交通大學、華東交通大學、西南交通大學、金城鐵道學院等高等、鐵路裝備製造廠配合工作，抽調專業人士參與修編。

由總工辦及技術委員會負責審定工作。由鐵道出版社負責出版發行。

做完這些，閻解成便將戴茂叫了進來，讓他將這檔案呈送老領導審批。

已經按照他的批示，抄送相關單位。

閻解成做完這些事，關鉻很是感激的就要告辭離開。

他今天之所以親自過來，就是想快點將這件事確定下來。

畢竟，他知道閻總工日理萬機。

要是按照正常流程，他們的報告送上來等到閻解成