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想著以徒弟的身份,作為親屬參與治喪。

三天後,在部裡禮堂舉報羅工的弔喪活動。

社會各界來了不少人。

老常也代表組織出席了儀式,同時也代表組織對羅工的一生做了總結。

羅工一生的經歷,簡直就是一部國家鐵路史了。

當然了,組織給的弔唁詞都是褒讚之言。

這就相當於古的諡號了。

畢竟國人熱衷一個青史留名,在意的就是身後名了。

弔唁當天,閻解成想起了詹總師說的那句話。

生命有長短,命運有沉升。

初建路網的夢想破滅令我抱恨終天。

所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌。

羅工,這一生也是跟詹總師一樣,為了鐵路奉獻了一生。

羅工下葬後,閻解成好些天沒有從悲傷中走出來。

還好家裡有可欣跟兩個孩子的陪伴,這才讓他心情好了不少。

十月,閻解成他們局透過明察暗訪,終於完成了這兩年各個機務段的事故匯總。

閻解成看了結果,可謂是觸目驚心啊。

下面的這些局居然學會了瞞報事故。

竟然有三分之一事故被瞞報了。

膽子是一天比一天大了。

這些事故除了機車故障,最多的就是盲目作業。

管中窺豹,略見一斑啊。

可見整個系統內如今是人浮於事,大家都是很浮躁的。

所以,閻解成準備由他們局發起一次整頓。

這次整頓的範圍,當然是他們局跟下面的機務段以及相關崗位。

整頓的內容主要有三個:

首先是作風整頓,其次是技術提升,最後是健全規章。

目的,當然很明確,就是為了提升安全生產。

下面的各個路局當然叫苦連天的,找各種理由推脫。

閻解成也不慣著這些人,按照機務段整頓情況對這些單位進行考核。

除了考核,當然還設定了一些獎勵。

雖然,閻解成在全力推行這個事情,進展確實很不理想。

人啊,在舒適區待習慣了,很難走出來。

天然的就有了對抗情緒。

只不過,閻解成對此是很堅決的。

下面的那些機務段想來是堅持不了多久。

畢竟,他們司代表的可是部裡,天生的正義,所以也沒有人敢明目張膽的去反抗。

閻解成明白,人一旦不反抗,那妥協也就隨之而來了。

十二月,閻解成作為陪同人員跟著木易副主任,一同前往了渡口市,也就是pZh地區。

他們倆作為鐵路代表主要是陪大領導視察pZh的三線建設情況。

閻解成雖然是第三次近距離的接觸大領導,卻還是很激動。

大領導在pZh停留了一週,見這裡的廠房、裝置、電力、公路、鐵路等進度都很快,所以很高興的離開了。

閻解成他們在杭城與大領導他們分開了。

閻解成自己是直接返京了,木易則還在陪同大領導視察。

至於大領導去哪裡,閻解成是不知道了。

不想,也不敢知道。

回來後,見整頓的事有了很大進展。

閻解成一想便明白了。

下面這些單位是看報紙知道自己陪同大領導視察。

所以,牆頭草般的示好。

閻解成見這個結果,也是自嘲的笑了笑。

不過想想,這個結果還是好的。

雖說,有些狐假虎威。

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