第181章 搭天梯的人

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54年，按照毛熊鐵路技術標準初步設計的方案隨即送至京城鑑定。

同年6月，渡口豐富的礦產資源得到證實，促進成昆鐵路改用羅工的西線方案。

58年，成昆鐵路專案以西昌為界分南北兩端進行初測和編制初步設計，完成了成峨段線路和沙木拉打隧道等重點工程的施工檔案。

同年7月，成昆鐵路成都至峨眉段全面動工建設。

後來，受國內經濟情況影響，就沒有後來了。

開工即是停工，所以羅工才閒的沒事，去軋鋼廠負責線路升級改造。

今年這條鐵路的建設才真正到了正軌，閻解成看彙報資料上，同一時期光施工人員就達到了35.97萬餘人。

跟後世一個縣的人數一樣多。

這條線經歷了這麼多的波折，所以部裡才讓以閻解成為首的巡查組前往檢視施工情況。

當然了貴昆線的建設情況，也在他們這次巡查的範圍內。

呂部長，也給閻解成私下裡交代了一些事情。

也不是什麼見不得人的事，就是叫他注意一下沿途路局的工作情況。

看看路局運轉受到衝擊的具體情況。

閻解成嘴上答應著，心裡卻很抗拒。

他這會還頂著好幾個專家的名頭呢。

施工安全專家，事故調查專家，鐵路設計專家，鐵路施工專家。

他知道，馬上他們這些專家也要受到波及。

正所謂裝逼一時爽，事後火葬場啊。

這次出差，閻解成他們都老老實實的，一點都沒有京城來的領導的感覺。

見了年輕人也是小心翼翼的，生怕被收拾了。

一路上的行程，苦不堪言。

他們一行人也沒有敢坐臥鋪，都是小板凳硬座。

一路上烏煙瘴氣，運輸或多或少的受到了不同程度的影響。

車上的餐車也沒了那些精緻的小菜，都是故意把飯菜弄得很難吃。小米粥裡還要參石子，吃的時候務必要小心翼翼。

美其名：憶苦思甜！

打飯的旁邊，還有一個十幾歲的姑娘在盯著大家。

誰要是敢嫌棄飯菜不好吃，輕則謾罵，重則會被揪走。

列車上，還時不時有年輕人在車廂裡，對乘客進行批評謾罵。

大家也都裝作不在乎，在乎的人已經被收拾了。

都是一些十幾歲的半大小子，下手沒個輕重，沒有人敢把自己的命交給這些人。

到了目的地，這裡的氛圍相比而言，還是比較正常的。

工地上，大多數是鐵路兵團的，紀律還是很強的。

這個工程的總負責人，級別高的嚇人，就算是他們呂部長來了，也照樣需要敬禮。

所以，閻解成他們也沒敢去打擾。

他們一行人，都是直接去施工現場檢視。

當然了，所有人也就抱著學習的心態，在與工地上的技術人員交流。

閻解成他們這些技術人員，對這些建設人員是真的很佩服。

這可是有著鐵路禁區之稱的滇中高原啊。

按照現在的技術在陡峭山水間打破這千古隔絕，無疑這是一場艱難的長征。

鐵道兵在懸崖邊開山劈石，身後是萬丈深淵，他們用血肉之軀才鑄成了這條路。

這些人如今算是徹底得練出來了，他們都是參與了以前的選線，設計到如今的施工。

所以，他們可以說是鐵路建設行業的中流砥柱了。

“閻組長，真的沒有想到，他們居然在這麼險要的地方修起了橋樑。”

一起來的巡查組成員看著眼前的迎水河大橋說道。