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了選擇。
如今，雖然出現了一絲小小的變數，但是不足以改變什麼。
*****
夏雲之前設計過的汽車全自動駕駛概念，已經被某個國產汽車品牌投入實驗一段時了。
而且基本上那個品牌都沒有怎麼修改夏雲的原本想法，基本照搬就給實驗出了非常優秀的全自動化駕駛車輛。
實現了邊開車邊看電影、邊吃飯、邊打牌，甚至是無人駕駛的理念。
不過，當時美國的科學狂人艾隆-馬斯克也在研發屬於他的品牌下的全自動駕駛車輛。
艾隆當時堅持不去與夏雲合作，而是繼續研發自己所設計的全自動駕駛車輛，無非是因為他覺得自己設計出來的，會比夏雲設計出來的更成功。
如今，兩家廠商爭分奪秒地把各自的全自動駕駛車輛給實驗出來了，並且試駕車都給造好了。
《環球汽車報》的編輯，作為一家資深汽車報刊的人員，自然被邀請了去這兩家不同的廠商，分別體驗駕駛這兩種新鮮出爐的全自動駕駛車輛。
他先去的一家是位於美國的，埃隆-馬斯克的汽車品牌總部，然後去試駕了艾隆-馬斯克研發的車輛。
“哎？這體驗還真的不錯啊，我只需要按一個按鈕，就不用親自坐在車裡，甚至坐在家裡的沙發上，就可以全程監控著車前鏡頭，進行開車了。我也不需要操作什麼，就一直監控著，看看會不會出現什麼意外就行了。這下可比我自己親自開省力多了。”
這記者明顯對艾隆旗下的汽車很滿意，甚至好好地誇了一番。
“我認為，這簡直是21世紀最偉大的科技革新之一！太迷人了！”
在網上，很多網友都等著這第一批的試駕體驗出爐。
“嘿嘿，雖然不知道哪一個牌子做的會更優秀，但是我還是想支援艾隆-馬斯克呀，我是他的超級粉絲！”
“我覺得吧，國產技術和美國的還是有差距的……這個做汽車行業的人都懂，所以不管夏雲的設計多麼領先，真正能夠落實下去的又有多少？所以我覺得在細節上，我們肯定還是比不過美國的……”
不過大家還是很期待這兩個品牌到底能夠折騰出什麼樣的全自動駕駛車輛。
那名編輯在看過了美國品牌的自動駕駛汽車後，就回到國內來看國內的了。
他覺得在美國的體驗實在太好了，內心也知道國內的技術水平是比不上國外的，所以並沒有抱著國內會更好的想法去試駕。
可是，當他看到了國內的全自動駕駛車輛後，他卻完全傻了。
“什麼？竟然是可以完全全自動的？人不在車裡，甚至都不用全程監控車輛就讓車子自己開就好了？怎麼可能有這麼逆天的技術？還是在國內？”
人家美國設計的，起碼還有有人在家裡監控車前鏡頭，這個國產的，都不需要人監控的。
產品經理講解道：“當然，原本我們也是不相信的，但是有了夏雲的設計圖，我們發現完全按照她的構想去操作，竟然是可以實現的。”
這……還是不可思議啊。
編輯目光呆滯地愣了半天，然後就去試駕了。
這一試駕，嘿……這車輛各方面的科技感和先程序度，都比美國的更高階！
美國的設計，說到底一切還是要依託於人的監控，人可以不開車，但是眼睛要盯著，起碼要大部分時候盯著。
而國產的設計，就是人可以完全被解放開來，盯都不需要盯，這就很逆天了。
就光一個國產的品牌不需要有人監控，已經不知道比美國的高到哪裡去了。
牛逼，這可真牛逼炸了。
……
……
當天回去後，
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