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大東竹場實驗用的小火車加班加點建設。
竹子的根系非常發達。
竹林裡的小火車軌道鋪設在離地一米左右高度，用於支撐軌道的支柱，則要深入地下好幾米。
這個建造起來就比較費力，而且軌道建設地點又是在山坡竹林裡面。
之前設計軌道路線圖就用了不少的時間。
真正開建，也就最近幾天的事情。
時間一晃而過，第一條小火車的主軌道和副軌道鋪設完成。
主軌道長度3.7公里，副軌道長度11公里，覆蓋面積2400畝。
軌道鋪設完成，小火車的車頭也運了過來，車廂這些都是鐵架子車廂……
葉墨聽說了這個事情，第二天一早過去接了李學斌，就直奔大東竹場。
來到大東竹場八點過，竹場有伐竹隊。
大東竹場的伐竹工人有70人，分成7個隊。
今天有6隊人開進小火車覆蓋區域，也就是60人……
葉墨他們過來的時候已經聽到油鋸的聲音了。
小油鋸，聲音並不是特別大，用來伐竹子，特別好用。輕輕鬆鬆就鋸斷了竹子，再分割，捆綁……
一捆竹子一百多斤，兩個人可以抬著走。
有人專門鋸竹子，有人將鋸斷的弄倒，分割……有人專門負責捆綁竹子，和搬運竹子。
小火車的軌道在路邊上。
主軌道的小火車，車頭比較大。總共有三節車廂，一節車廂的長度是5米……
軌道有設計承重，主軌道三節車廂理論上可以承受三十噸以上。如果加車廂，可以裝運更多。
小火車的車頭和車位還有一個吊運裝置，可以吊500—700公斤重物。
有這些東西可以節省很大的上車人力。在裝上貨車的時候，也不用吊車過來了，在小火車上面就能直接給吊裝到運輸車上。或者卸貨在地上……
“葉總，李總……”王浩正在一個不鏽鋼棚子裡面除錯小火車，看到葉墨他們過來，喊道。
葉墨‘嗯’了一聲。
李學斌笑著點點頭……
“爸。”李山北喊道：“葉哥。”
葉墨笑著應了一聲，說：“小火車測試過沒有”
“昨天下午測試過了。”李山北道。
“這是在幹啥”葉墨看向王浩。
“塗抹黃油，保養。”王浩說：“華鋼那邊做好車框架，直接就給送過來，我塗抹黃油保養。”
華鋼也叫車輛車，造火車的。這些年也在給汽車，大貨車這些生產配件。
能造火車，造個小火車，肯定不在話下。
葉墨看了看車頭，車廂……好傢伙，用料可真是紮實。
這臺是主軌道的小火車。
左右兩邊還有兩臺跑副軌道的車子，每臺車只有一個車廂，車頭小，車身用料也比較輕便……
等著王浩弄好後，葉墨他們上去車廂：“車子最快速度多少”
“最快……20公里。”王浩說：“限速了的，不能跑太快。”
“20公里……也行。”葉墨說。
主軌道的長度也就3.7公里，十一二分鐘就能跑完全程。速度是不快，但也比人力強了很多很多。
王浩發動了小火車，車子倒著跑了出去，沿著軌道進去山裡。
軌道的寬度有1.4米，車廂的寬度兩米。
車廂兩邊有鋼管護欄……
頭頂是密不透風的竹葉子，兩邊是密密麻麻的竹子。
工人們在山坡上砍著竹子，在軌道的兩邊，已經丟著很多捆紮好的竹子了。
主軌道沿著山坡，在山
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