第605章 忽視的改裝

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會議室裡，相關的交管部門、警員、勘測人員都已經彙報完畢，也都給出了初步的結論判斷。

的確找不出有什麼不屬於偶然的因素。

葉天民看向皇甫英：“皇甫先生，您怎麼看？”

“可不可以把最清晰的不同角度的影片和監控都放一遍？”

葉天民看向海州市警署的廳長。

這位廳長又看了一眼賴東昇，見對方點點頭。於是對負責這其事故調查的警員說：“播放一遍。”

皇甫英和葉天民也第一次看監控拍攝的畫面，雖然沒有聲音，但是角度卻多了很多。

從原來的停車場駛出，一直到發生事故，沿途的監控畫面和明珠大廈自己的監控畫面全部都看了一遍之後，皇甫英對葉天民說：“我堅持我的觀點，這一定是人為製造的交通事故。”

皇甫英的話讓在場的人都有些不理解，他們都反覆的看過很多次了，怎麼就看不出來一點人為製造的痕跡呢！

賴東昇看了皇甫英認真的樣子，對皇甫英說：“聽說你以前是個賽車手，被譽為車神。那你先說說為什麼覺得是人為製造的事故，不能簡單的憑直覺，總是要有理由才行。”

皇甫英站起來，走到最前面剛才影片播放的幕布前，指著最後畫面停留的整個區域的行駛線路圖說：“15分鐘的時間，對你們而言，可能不足以確定能及時的準確到達，但是不單我可以，我知道至少有上百人都能做到。紅綠燈路口的時間是固定的。這個時候的車輛在路上的數量和速度也是可以推斷出來的。而且其中還有一個避讓橫穿公路的人，這當中的時間需要多久，都是可以計算的。”

皇甫英的第一段話，就把所有人都給怔住了。

“這都只是一個基本操作，一點難度都沒有。我之所以最開始產生懷疑，是從電視的直播上看到的。不是專業級別的車手，是不太可能讓駕駛的車在撞到人之後，還能剛好把車橫向剎停在撞飛的人身前。這個對於撞擊的力度和距離，方向盤和制動的控制，精準到我都感覺他要參加障礙賽的話，能和年輕時候的我，有一個比較。”

“你們再看這臺“科爾森”轎車，看起來沒有進行改裝，一切都是正常外面售賣的車輛，但我告訴你們的是，這個車的前引擎蓋的幅度有調整，從影片上看，大約是車頭位置下降了5厘米左右，因為引擎蓋長，這個5厘米是從前車窗的位置逐漸下降的，所以肉眼不仔細看，或者對這臺車不熟悉是看不出來的，因為整個前引擎艙全部都要跟著做調整。”

葉天民這才注意到這臺車和當初剛開始收購萬珍閣的時候，趙沾送他的車是一個品牌，這個品牌的車大部分都是原裝整車進口的，不過車型不一樣。

“這樣的改裝不是非常專業的機構是做不出來的。因為在日常駕駛中毫無意義，費時費力，反而增加了車行的阻力。整個前引擎艙的支架都要下降1-2厘米才行，否則發動機和前引擎蓋之間的空間就不夠了。”

“這樣改造帶來的結果就是，一旦撞上物體，接觸位置的變化，就會把本來應該向前的推力，變成向前偏向上的推力，被撞的物體會飛得更高。”

“如果你們有同樣型號的車撞人的監控或者影片，可以做一個對比，人被撞飛之後的高度估計要增加40%以上，也就是本來撞上會離地不到2米的高度，改裝後的會直接把撞飛的物體高度提升到接近3米。”

“3米的高度摔下來和2米的高度摔下來的結果肯定是不一樣的。”

“再加上，這輛車按照影片來看，撞人的速度大約應該是每小時80公里左右，發生誤踩的行為，踩制動踩錯成油門，這個加速表面看來是很正常。但是要再次轉換成制動的話，車輛的尾部是甩不到影片中這個位置的，最多形成不大於4