第四百八十六章 legacy

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摒棄了此前斯巴魯所有的設計基礎，改用了全新的平臺。

在造型設計上，4bb以當前的風尚做參考，採用了簡潔的楔形車身，低腰線的設計。

同時，為了突出斯巴魯工業的航空機行業背景，A\/b\/c柱在保證車身剛性的情況下，儘可能纖細化。

而且外殼一律採用全色設計，強調整體感，力圖讓使用者具有身在飛機駕駛艙中的感受。

不過4bb是內部代號，對外公開的車型我們打算把它稱之為：Legacy（遺產、遺贈）。”

Legacy，英文意思遺產、遺贈。毫無疑問這個名字帶有一定的悲壯意味。

在沒擔任社長之前，為了應對危機，富士重工在管理上匯入開發主任完全負責制。

那時負責救急的中村孝雄是企劃部負責人，也是新車型開發的負責人。

把這款車命名為Legacy，不得不說他是抱著，這是富士重工最後一款車型的決心在進行。

不成功便成仁，如果Legacy失敗，那麼大機率富士重工就要破產了。

雖然現在白川控股的進入解決了富士重工破產的危機，但是中村孝雄依舊保留了這個名字。

Legacy（遺產、遺贈），不得不說歐範味十足。

它也可以理解為“值得傳諸後世的饋贈”的意思，也算是一直傳承著斯巴魯品牌的精神。

“Legacy？”白川楓喃喃唸叨了一句，感覺還行。

這款車的照片就擺在白川楓的面前，那是之前製作的樣車，單看造型感覺比例確實很協調。

至於Legacy也很適合作為豪華車的名字，在北米那裡可以直接沿用這一名稱。

“那麼目前Legacy進行到哪一步了，預計什麼時候可以上市？”

掙錢要趁早，泡沫可沒幾年了。不趁著最後的機會撈一筆，斯巴魯的問題更難解決。

聽到白川楓這樣問，不僅中村孝雄，就連在身邊一直負責技術講解的杉本清也喜形於色。

為什麼？因為白川楓這樣問那不就意味著，Legacy可以量產了？

別看中村孝雄他們已經完成了Legacy的設計工作，但其實對於這款車型以前的富士重工內部還有著一點點分歧。

畢竟是豪華車型，極其高昂的成本一旦投產，那需要的資金可不是小數目。

而那時富士重工已經面臨著鉅額的財政赤字，如果Legacy失敗，對於它而言確實有可能是滅頂之災。

所以車雖然設計出來了，但是對於是否量產方面，富士重工內部一直爭吵不休。

但現在聽白川楓的意思，似乎這壓根不需要考慮？

臉上露出期待神情的中村孝雄忙不迭的回答，“Legacy已經制作好了3臺樣車，目前它們正在米國的亞利桑那測試中心做10萬公里耐久行駛試驗。”

“預計什麼時候完成驗證？”

“大概在十一月份。”

“如果大規模上市的話，群馬縣那裡的工廠最早可以在什麼時候交貨？”

“明年一二月份”中村孝雄對答如流，顯然這些問題他早就考慮過了。

“明年一二月份？”白川楓眉頭微皺，如果他沒記錯的話，這可不是一個好時間啊。

“誒？白川桑您有什麼其他指示嗎？”

見到白川楓皺眉頭，中村孝雄和他身後的技術團隊又緊張起來。

難不成Legacy的生產又有波折？

然而白川楓的再次開口卻讓他們又驚又喜。

“從下個月開始，Legacy的宣發就可以提前先動起來了。

水平對置發動機、全