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務評價；

另一方面是轉運中心自營比例偏低，也會在一定程度上降低效率，讓快件配送的時間延長。

盛運快遞集團是一個龐然大物，甚至在公司內部也分為三四個不同的快遞業務品牌，彼此之間存在著一定的競爭關係。

而如何解決這些問題，就是近年來盛運快遞最頭疼的事情。

此時，盛運快遞的幾個高層正在開會，討論盛運快遞在發展規劃方面的一些問題。

盛運快遞的董事長是聶雲盛，但他對整個集團卻並不能做到完全的控制，幾個大股東以及與他是老鄉、朋友關係的幾個公司高層雖然在大部分情況下會支援他，但很多時候也會有一些不同意見。

所以，想要整個集團公司向自己預想中的方向發展，就需要大量的會議來統一內部的思想。

此時，會議已經進入到尾聲階段，大的議案基本上已經討論得差不多了。

一位公司副總說道：「聶總，諸位，關於騰達的逆風物流正在準備籌建空運路線的事情，我已經整理了一份材料分發到大家手中了。」

「聶總，這件事情我們該如何應對？」

雖然逆風物流正式籌備空運路線是兩個月之後的事情，但呂明亮已經在進行一些簡單的鋪墊和宣傳。

比如，在送快遞時發幾張傳單，在逆風驛站佈置一些展板進行宣傳等等。

因為快遞業務不像其他業務，時間不等人。如果等空運業務全都籌備完成之後再宣傳、引導顧客使用，那就來不及了，頭幾班飛機肯定拉不了多少貨。

必須得在逆風驛站覆蓋的地方提前宣傳，等跨城快遞業務開啟的時候，才能收到大量訂單。

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