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所以，這個訊息自然也就傳到了盛運快遞這邊。

這位副總已經把相關的情況全都總結成了報告。

逆風物流目前以承接「最後一公里」的快遞配送業務為主要目標，盛運快遞也一直和它保持著密切合作的關係。

目前，逆風驛站在京州、帝都、魔都、羊城這四座城市及周邊地區正在快速擴張之中，門店數量快速增長。

雖說以整體的規模來說，仍舊無法跟盛運快遞這種行業龍頭相比，但逆風物流的跨城快遞業務開啟之後，必然會對盛運快遞構成一定的威脅。

所以盛運快遞才要儘快做出反應，考慮對策。

聶雲盛已經看過了報告，他面色稍有凝重：「這完全在我們的預料之內。逆風物流一直在巨額虧損，幫我們幹髒活累活，要說別無所圖那是不可能的。」

「現在他們要做跨城物流，也是情理之中的事情。」

「背靠騰達集團，他們的目標肯定是以這四個城市為中心，透過逆風驛站的優勢，先從大城市的高階人群中用優質服務開啟市場，跟我們形成錯位競爭。」

「不得不說，這種業務模式對我們還是有一定威脅的。」

「而且我們的辦法不多，逆風驛站在這些城市的密度已經很高，配送體驗完全優於我們，這是用真金白銀燒出來的，我們不太可能採取類似的模式。」

「大家有什麼想法？」

一位副總說道：「要不要聯合其他快遞公司，把它封殺掉？就像當初的弛鹿快遞一樣。」

顯然，這是最簡單粗暴，也是最行之有效的辦法。

這種事情盛運快遞早就幹過，而且成功了。

在一年前，一家叫「弛鹿快遞」的快遞公司高速發展，把目標瞄準了中西部地區的下沉市場，憑藉著與電商平臺的良好關係和每單比盛運快遞還要便宜115元的價格，成為了背靠大樹的攪局者。

弛鹿快遞對下沉市場十分重視，把類似於「山多高路多遠、弛鹿快遞不敷衍」的土味口號印在好幾千個鄉鎮的牆上，並且放言已經做好連續虧損兩年的準備，來勢洶洶。

於是，盛運快遞發布了《關於全網禁止代理弛鹿業務的通知》和《關於代理弛鹿業務的處罰通告》，要求集團公司在攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理弛鹿快遞業務，對違規代理的分公司進行了罰款。

而在這種重壓之下，弛鹿快遞因為其利潤率低、內部管理混亂等原因，很快一蹶不振，失去了投資人們的信任，並很快黯然離場，目前處於半死不活的狀態。

所以在面對逆風物流威脅的時候，盛運快遞這位高層的第一反應也是封殺。

但另一位副總立刻出言反對。

「這不太好，逆風物流跟當初弛鹿快遞的性質還是有一些區別的。」

「弛鹿快遞跟我們是完全的競爭對手關係，而逆風物流在此之前，跟我們一直保持著密切合作。甚至在京州、帝都、魔都、羊城這四個地區，逆風驛站實際上已經成為我們配送的最後一個環節。」

「雖然每單快遞我們都會分給逆風驛站一些利潤，但由於不再需要把快遞送貨上門，我們節省了大量的人力成本，配送效率和營收都是明顯上升的。」

「如果我們全面封禁逆風物流，那麼逆風物流必然也會反過來封殺我們的快件。雙方一旦撕破臉，對於我們的日常業務來說也會是一個巨大的損失。」

「更何況逆風物流的跨城快遞業務尚未完全開展，即使開展也是以跨城空運的高階市場為主，與我們的業務存在一定的錯位。」

「現在就直接封殺，有點反應過度了，我覺得不妥。」

另一位高層也表示贊同：「我也這麼認為。」