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或者側翻。

這遊戲叫《安全文明駕駛》，確實不是浪得虛名。

在駕駛過程中章燕還意識到，這款車除了自動駕駛之外，其實還有一個優勢，就是擴充套件了駕駛員的視野，讓行車的安全性增加了！

即使在不開自動駕駛模式的前提下，它也比其他的車要安全。

自動駕駛技術其實存在一個悖論：自動駕駛需要高畫質攝像頭和感測器，需要強大的車載晶片和演算法，這些都需要錢，那麼搭載自動駕駛的新能源車，可能會比傳統名牌油車還貴。

如果不用自動駕駛，那麼這些裝置用不上，這錢不是白花了嗎？

可如果用自動駕駛，司機自然會放鬆警惕，那萬一自動駕駛系統出點問題呢？

也就是說，司機還是得時刻死盯著，哪怕這個自動駕駛系統已經跑了幾萬公里都沒出問題，也不意味著它下一秒就不會出問題，司機還是不能完全放心。

那麼這自動駕駛技術，到底能給司機省心多少呢？

用，不夠安全；不用，浪費錢。

這個悖論，也是很多人認為自動駕駛距離真正成熟有很長一段距離的重要原因。

但現在，在駕駛k1的過程中，章燕意識到了這套技術的另一個作用：擴充套件司機的視野。

因為有高畫質感測器和攝像頭，所以車輛可以監測駕駛員的視野盲區，並及時做出提醒。

也就是說，哪怕不用自動駕駛，買了這輛車，也相當於是在副駕上有一個人工智慧老司機幫你盯著，給你提建議。

那麼花在這些感測器和攝像頭上的錢就是值得的，因為它相當於駕駛員的第二雙眼睛，確實有用！

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