第172章 立專案

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可以說番茄控股也就這兩個團隊最讓他省心。人家現在連錢都不要。資源也早就過了依賴期，培育期。

最讓他揪心的還是花了300多億，卻還沒搞出多少\\u0027\\\"大業績”的那兩萬番茄正式員工。人均高達十四五萬美金的年薪開支，就是一個鉅額數字。

不要覺得多，人均是個什麼意思還不懂。坐穩了番茄控股cEo的卡莉，年薪就是4000萬美金，沒有期權。然後往下拉。一年30億美金，一個月2.5億美金的人工成本並不過分。畢竟1999年矽谷人均年薪就已經破了10萬美金。

如果不是很多傻瓜，選擇不拿薪水和番茄科技“聯合創業”。估計這30億美金還打不住。

發達國家的人工就是這麼貴。

想想華夏現在幾百，幾千塊就有一堆碼農工作，哎，羨慕就好。華夏官府批次培養半個世紀的It人才，確實很廉價。這不僅僅是理論強於實踐的原因，更關鍵，由於教授他們的老師也是一知半解。

大部分人都被培養的碌碌無為，失去創新的意識。碼農就是碼農，很難成為It工程師。幹著最多的活，拿著最少的錢。

可惜矽谷這種人很少，你想少給都不行。工會不允許。法律不允許啊。

難怪後來華夏代工居然在It界都殺出血路。矽谷科技公司很多繁瑣的碼字工作就委託給了華夏碼農。花一個美國碼農的錢，養著十個華夏碼農給自己幹十倍的工作。可想而知又多了暴利。只要不把核心程式碼等交給別人就好了。

“優步計劃完成了嗎？”。

曹文昭很好奇。每天按時上下班的他。就是不斷安排工作，不斷檢查工作。

秘書曹雯急忙道：“已經成功了，大概有六七款。其中加州大學洛杉磯分校的學生特拉維斯·卡蘭尼克做的最好，已經佔領了加州60%的市場。排名第二的是加勒特·坎普的。佔據20%左右。

其他各州還沒有展開業務，一般都會選擇在西部第一大省的加州先試驗。”這是必然，如果加州都突圍很難，砸錢去全國擴張不是找死。

這就是養蠱戰術，最強的蠱蟲吃掉其他蠱蟲。成為最強。

“我們需要加強，這個體系的鍛造。該提前的就要提前。走，今天去會會他們”。

優步計劃就是後來的華夏滴滴打車模式。沒什麼好說的。就是以智慧手機為媒介。提供打車，拼車服務。減少客戶出行成本的一種模式。

自然早期燒錢那也是哇哇的。各種汽車司機，和客戶的補貼那簡直就是扔錢。只為了培育這種消費習慣。這和YELp的外賣模式，團購模式類似。

最終曹文昭很滿意的把幾個專案組拉過來道：\\\"很好，大家做得很好。我認為，這個軟體完全可以打垮強生等計程車巨頭。我們取代他們。但是我需要你們聯合起來。緊靠幾個人的能力很難做大做強。Uber,也就是優步。我認為。他會是一個千億規模的市場。那麼我們一起聯手，奪下來如何。比起強生等計程車巨頭的額運營成本。我們的成本更低，粗氣還可以不賺錢，甚至虧錢的和計程車巨頭搶市場，只要搶下來。我們就是新的行業老大”。

利益決定團結。11月20日。Uber合併了其他五家小的類似公司，人員從十來人，膨脹到數百人。

曹文昭最大的作用是是什麼，提出概念，然後整合成品。

“現在我宣佈芒果控股第一個A級（千億）專案Uber，正式成立，最成功的卡蘭尼克成為該公司第一任cEo，第二成功的加勒特·坎普為cto執掌技術部和科研部。同時任命coo巴尼·哈弗德等為coo，cFo。。。。

這就是大公司的強大，原創團隊可以很快整合主導企業文化，