第7節

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難透過，所以蜀漢軍隊的主力兵團，只能以步兵而不是騎兵來組成。而一旦從秦嶺進入關中，就是非常適合騎兵馳騁的開闊平原，所以曹魏方面擁有強大的騎兵。可見防禦騎兵衝擊，使得蜀漢的主力兵種步兵，具有對抗和攻破騎兵的能力，確實就是八陣圖的具體軍事功能，第二個謎團也就有了答案。

既然八陣圖的軍事功能，是要解決步兵如何有效防禦騎兵強勁衝擊的難題。那麼它又透過怎樣的裝備和方法，來實現這樣的軍事功能呢？答案在哪裡？“三國探客”告訴你。

答案，就在稍晚一點的西晉初期。《晉書》卷五十七《馬隆傳》記載，西晉王朝的名將馬隆，在晉武帝時出征涼州，打通河西走廊，他就是因為使用了八陣圖，才取得了輝煌的戰果。史書記載當時戰況說：“隆依八陣圖，作偏箱車；地廣則鹿角車營，且戰且前，弓矢所及，應弦而倒。”意思是馬隆依照諸葛亮的八陣圖，專門製造了一種叫做偏箱車的特殊車輛，在廣闊的平原之上，與鹿角配合使用，一面作戰，一面向前推進，凡是弓箭能夠射到的地方，敵軍的騎兵都紛紛應聲倒下。

這段史文的描繪，生動而細緻。據筆者考證，馬隆出征涼州，是在西晉武帝的咸寧五年，即公元279年，這時蜀漢滅亡才十六年，就連南方的孫吳政權，也都還存在。因此，西晉官方，很容易從蜀漢的投降人士，比如寫《三國志》的陳壽手中，直接獲得諸葛亮八陣圖的第一手正宗版本。因此，這段記載，是研究八陣圖最可靠也最重要的史料，非常值得重視。其關鍵內容有兩點。

第一點，運用八陣圖，必須專門配備一種叫做“偏箱車”的特殊車輛。常見的運輸車輛，左右兩側直立的箱板是對稱形狀的。所謂“偏箱”，顧名思義，就是某一側的箱板，尺寸和形狀比較特殊；而八陣圖的防禦功能，就是由這一側特殊的偏箱來實現。如果採用堅硬的木材來製作偏箱，同時加大其高度和厚度，那麼這一側的箱板，就具備了應急防禦的功能。若干輛這樣的車，統一在某一側，比如左側，加裝防禦性的箱板，再按下面的方法來使用，就可以形成連續性的防禦設施，從而成為步兵抗禦鐵騎兵團衝擊的有效屏障。

第二點，在廣闊的原野上，要形成所謂的“鹿角車營”。既然是車營，即車輛的陣營，肯定就不止一輛車。換言之，偏箱車是要抱團來使用的。怎麼抱團法呢？就是把所有車輛同一側的偏箱朝向外面，彼此相連，形成環狀的營陣；車輛之間的間隙，則用“鹿角”來填充。所謂鹿角，是當時常用的軍事術語，即帶有尖銳端頭的樹丫枝，形狀如同鹿角，專門用來設定防禦性障礙。鹿角車營形成後，藏在車營中間的步兵將士，就能有效避免遭受對方鐵騎兵團的直接衝擊，而且可以憑藉掩護，向外施射弓箭，遠距離殺傷來敵。用大白話來形容，這就是用偏箱車圍成的臨時性碉堡。從“弓矢所及，應弦而倒”這兩句話來看，這種陣勢的實戰效果，那是相當之好。

八陣圖為何以“八”來命名呢？根據以上史料，也能做出合理的推測。載運軍用物資的車隊，行進時是前後相連的長蛇隊形。一旦遭遇敵軍騎兵衝擊，短時間內，要將營陣佈置得很大，是不可能的，只能佈置成一個個小型的環狀營陣。而小型環狀營陣中，營陣之內又要具有一定的空間，以便將士們隱蔽和活動者，最合理的就是由八輛偏箱車組成的正方形，每邊三輛車，中間的空地，正好作為自身隱蔽和活動的空間。就好比現今我們玩的魔方，一個面有九個小方塊，抽掉中間那一塊，作為活動空間，其餘八塊，就是八陣圖的模型。如果平時的訓練，就以八輛車為一組，固定編隊；每一組當中，各車的順序和位置又固定下來，彼此形成默契；出征時一旦遇到敵情，馬上就能構成一座座小型防禦碉堡。眾多這樣的小型營陣，又可彼此呼應，形成戰鬥的大整體。以步兵為主