第四十五章 要致富，先修路

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“要致富，先修路。”

“不愧是至理名言，沒有路，車輛就沒法通行，車輛沒法通行，交流就沒法順暢，交流沒法順暢，貨物就沒法往來，經濟也就發展不起來。”

“題主完全可以在一些大的城市，比如長安這樣的城市，鋪設水泥路面，有了水泥路面，車輛通行就不是問題了。”

“而且三國時期沒有大貨車，水泥路一旦鋪好之後，能用很長很長的時間。”

袁尚也很認同要致富，先修路的道理。

現代社會，想要發展起來，沒有路是萬萬不可以的。

尤其在政府的幫助下，現在早已經實現了村村通的計劃。

即使是非常偏遠地區的村莊，現在也通了道路。

而且修路並不是一件科技含量很高的事情。

尤其是三國時期的路，建設起來難度更低。

第一，路面不用太厚，因為那個時候沒有大貨車，路面不容易壞。

第二，路面不用太寬，因為那個時候沒有汽車，不會發生擁堵事件。

所以，這就變相的降低了修路的難度。

而且，有了水泥便可以修路了。

他在‘住’的時候，也有用到水泥建造房屋，這裡修路，也需要水泥，正好可以合在一起。

至於腳踏車，三輪車輪胎所需要使用到的橡膠。

袁尚還在猶豫。

他現在還不太確定要不要帶橡膠種子。

雖然他知道，橡膠是大量化工產品的原材料，但是他穿越能帶走的東西只有四種，其中一種已經明確是手機了。

剩下的三種，他都必須好好斟酌。

而且，他覺得，常規小麥種子是肯定要帶的。

因為他的根據地在北方，最適合小麥生長了。

常規水稻種子還有些爭議。

至於橡膠，爭議就更大了。

不管了，先記下了，等全部總結好了，再做選擇吧。

“題主，你不覺得，無論是馬匹也好，還是腳踏車，三輪車，他們的運載能力都實在太弱了。”

“的確，題主統一之後，南北貨物交流，東西貨物交流，都是一個巨大的問題，總不能每次都指望馬匹運輸或者三輪車運輸吧，這要等到猴年馬月啊。”

“對啊，現代社會，經常要貨物運輸，但古代，就不需要貨物運輸了嗎？當然不是，比如糧食的運輸。”

“如果一個地方出現了旱災或者水災，顆粒無收，糧價飛漲，流民四起，甚至可能出現農民起義，如果這個時候，有大量的糧食能夠運到災區，百姓有了糧食，也就沒有了起義的想法。”

“除了糧食以外，商業的發展也離不開遠端交通工具。”

“很多產品想要銷往各地，便需要大型交通工具的助力，否則便只能在本地自產自銷。”

“所以，這個時候，題主就需要火車和輪船了。”

袁尚並不意外。

說到交通工具，必然離不開火車和輪船。

對於現代普通人來說，火車並不陌生，出行的時候，都要乘坐火車，而輪船就相對陌生一些。

但在工業革命早期的時候，火車和輪船的最大作用，並不是載人，而是運貨。

當然，那個時候的火車和輪船都是以蒸汽機作為動力的。

在蒸汽機的驅動下，火車和輪船便可以帶著貨物，想要運到哪裡便能夠運到哪裡。

最重要的是，蒸汽機驅動下的火車和輪船是不需要休息的。

而且他們的運貨量是馬車的成百上千倍。

有了這兩樣運貨工具，南北貨物交流，東西貨物交流都不再是問題。

而火車